El Estado español contra Cataluña

Xavier Trias explica lo siguiente: Fui a comer con una persona que asesora al señor Aznar, (…) “tú eres nacionalista catalán –me dijo- y yo también soy nacionalista, pero español; y, por tanto, yo he de intentar que vosotros no vayáis bien porque somos dos nacionalismos que no caben al mismo tiempo.” (…) Mientras yo sea asesor, te aseguro que el tren de alta velocidad entre Barcelona y Valencia no se ara, porque se crearía un foco económico tan importante que empezaríais a poneros de acuerdo en temas económicos y después os pondríais de acuerdo en otras cosas.

Quieres saber más ?: Alfons López Tena, Catalunya sota España. La Magrana

La UE reconoce, por primera vez, la importancia vital del corredor del mediterráneo como lugar de paso preferente del AVE
08/11/2007 Bruselas
La Unión Europea apuesta porque los Països Catalans, de Perpinyà a Alicante, estén conectados por una red ferroviaria de alta velocidad que los conecte con Europa. Esta es una de las principales conclusiones del informe que el comisario europeo de Transportes, Jacques Barrote, ha enviado al Parlamento europeo y el Consejo de Ministros de la UE sobre la mejora y la sostenibilidad del transporte de mercancías en el conjunto de la unión. La propuesta, avalada desde hace tiempo por la Autoridad Portuaria de Valencia, lobbys empresariales como Ferrmed y el propio PP valenciano, todavía deberá ser sometida a estudio, pero ya es un primer paso por romper la inercia centralizadora del trazado ferroviario español.

El proyecto reclamado desde hace años por los agentes económicos y sociales del País Valenciano y Cataluña. El puerto de Valencia ve el AVE entre el País Valenciano y Cataluña vía Castelló como un paso esencial para mejorar la competitividad económica del país, sin necesidad de dar la vuelta en Madrid y Zaragoza.

La independencia es el único camino para sobrevivir en un estado que ahoga

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La mayor lealtad que cabe con la Constitución es cumplirla.

Tras esta delirante legislatura del PP, hemos de reconstruir la dignidad del Estado

Joaquín Calomarde

http://www2.elplural.com/politica/detail.php?id=16044

Queda muy bonito, pero, siento no estar de acuerdo con usted. La exposición de su reflexión da por supuestas unas verdades que quizá no lo sean tanto. La Constitución Española, es una constitución consensuado bajo la mirada vigilante del ejército franquista, un ejército de fuerte tradición golpista. La negociación fue entre los vencidos y los vencedores de una guerra. Los vencedores habían gobernado España con una dictadura sangrienta con la ayuda de una Iglesia entregada. Por lo tanto, no podemos decir que esta Constitución sea fruto de la libertad. Fue como una ley de punto final para los crimenes de la dictadura y una manera de que el franquismo siguiera viviendo después de la muerte de Franco.

Recordemos que uno de sus artículos, el Artículo 8 dice “1. Las Fuerzas Armadas, constituidas por el Ejército de Tierra, la Armada y el Ejército del Aire, tienen como misión garantizar la soberanía e independencia de España, defender su integridad territorial y el ordenamiento constitucional”

No queda demasiado claro si el ejército tiene la potestad de actuar a la brava si piensa que la unidad de la Patria está en peligro.

Son esos artículos del pasado que todavia condicionan el presente, como la ambiguedad de muchos de ellos, que cada uno puede interpretar como le parezca.

Y si pensamos que a pesar de todo, disponemos de un garante en Tribunal Constitucional para que en caso de duda se interprete justamente, lo tenemos crudo, pues, hoy por hoy, somos espectadores de cómo los dos grandes partidos políticos controlan, o pretenden controlarlo, este aparato del estado que en un principio debería ser independiente.

Y creo firmemente que si ahora mismo modificasemos la Constitución, con este ambiente político que se respira, recortariamos tantas cosas que nos quedaría igualita que el Fuero de los Españoles, fijo.

En cuanto a reconstruir la dignidad del Estado. Primero deberíamos hacernos una pregunta: ¿Ha tenido alguna vez dignidad el Estado español? Siempre ha sido un estado absolutista, que pretende controlar todos los poderes. El legislativo, el ejecutivo y el judicial, también controlar el mundo económico y los medios de comunicación.

Y no hablemos de la “nomenclatura” española. Xose  Maule Beiras la describe muy severamente “uno no sabe si determinados elementos de la clase política española son subnormales profundos o son personas inicuas que falsifican sistemáticamente la realidad y los juicios políticos e ideológicos sobre la verdad”.

También Alfons López Tena dice la suya en el libro “Catalunya sota España”.

“La toma de decisiones, no por razones de eficiencia o equidad, sino contra Catalunya se extiende entre la  “nomenclatura” española, y se aplica con un automatismo sistemático que proviene, no de la consigna o la instrucción, sino de una ideología españolista que impregna toda su actuación.”

Señor Calomarde, hasta los Estados tienen que ganarse el respeto y la simpatía de las personas que representan.

Pero este Estado enfermo al que usted quiere curar con una medicina inexistente en España, no creo que dure mucho. Y no por culpa de los separatistas catalanes, los rojos o los masones, sino, y esto es lo divertido, por los españolistas, intransigentes e iracundos guerracivilistas que gritan que España se rompe, cuando son ellos los que rompen el Estado, la convivencia, y el derecho de los demás pueblos y personas a elegir.

El Premio Nobel de Economía del año 2004, Finn Erling Kydland, aseguró este lunes que ‘no sería sorprendente’ que, en una Catalunya independiente, ‘el gobierno catalán tendría más facilidad para demostrar su credibilidad que el gobierno español en su conjunto ‘, en referencia a la confianza financiera que un Estado es capaz de generar de cara a los inversores en tiempos de crisis económica.

En el marco de una conferencia en el Parlament de Catalunya, el economista Kydland ha hecho varios paralelismos entre Cataluña y Escocia, y ha añadido que si la nación catalana alcanzara la independencia ‘se podría crear el mismo clima de confianza que permitió a Irlanda crecer espectacularmente durante 20 años ‘. Kydland es profesor de economía de la Universidad de California (Santa Bárbara) y asesor económico del gobierno escocés de Alex Salmond.

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Realmente, no sé a que esperamos los catalanes para independizarnos.

Catalunya no puede ser miembro de la Asociación Europea del Carnet Jove porque el Estado español lo impide.

El veto impuesto por los dos organismos dependientes del gobierno español imposibilitará que el comité ejecutivo de la EYCA apruebe el ingreso de Cataluña, donde hay más de 500.000 titulares del Carnet Jove. Una situación bien extraña ya que la EYCA es una asociación de carácter privado y que, además, entre sus miembros hay naciones sin Estado como Escocia, Flandes, Valonia y la comunidad lingüística alemana de Bélgica.

En febrero, el director general del Instituto de la Juventud de España, Gabriel Alconchel, escribió al director de la entidad, Wolfgang Shicko para advertirle que “el Estado español representa las diecisiete comunidades autónomas” y que “sólo si el Estado español la abandonara las comunidades podrían formar parte”. En el último párrafo, amenaza que si Cataluña es admitida, la Injuve se retirará “de manera automática” de la asociación.
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Manipulación de la definición de “Nación” por la RAE, amenazas de la Injuve… Todo vale en la construcción de la España castellana.

La Real Academia de la Lengua Española ha reconocido un error en la definición de “nacionalidad”que aparece en el diccionario de su página web, lo que ha provocado ciertas críticas por apreciar una intencionalidad política, y ha asegurado que lo corregirá en breve.

De acuerdo con la actual edición del Diccionario de la Lengua Española, como primera definición de “nacionalidad” figura “condición y carácter peculiar de los pueblos y habitantes de una nación”, acepción que se suprime en el avance de la vigésimo tercera edición, aún no impresa pero que sí aparece en la página web de la RAE.

Además, en la edición aún vigente se dice que “nacionalidad” es también el “Estado propio de la persona nacida o naturalizada en una nación”; “Comunidad Autónoma a la que, en su Estatuto, se le reconoce una especial identidad histórica y cultural”; y “denominación oficial de algunas comunidades autónomas”. En la enmienda ya no figura la primera acepción, y de las tres que se pueden leer, la primera es “condición de pertenencia a un Estado por razón de nacimiento o naturalización”.

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Parece que la RAE también quiere entrar en el ruedo político, ya no es importante limpiar, fijar y dar esplendor a la lengua, ahora, solo interesa que ese “limpiar, fijar y dar esplendor a la lengua” sirva para los intereses ideológicos y políticos del nacionalismo español.

Quim Torrent  ha escrito un excelente artículo en el diario Avui que se titula “AVE: la ruina del Estado” que aconsejo leer entero.

Me he permitido hacer un extracto, si se le puede decir asi.

El Estado ha gastado 50.000 millones en proyectos que no tendrán suficiente viajeros para pagar el mantenimiento de las líneas.

Los Estados Unidos o Francia, mucho más poblados, han descartado el modelo español de alta velocidad

(…) El gasto en líneas de alta velocidad que ha hecho el Estado ha sido estratosférica. Actualmente España tiene 1.800 kilómetros de estas líneas en servicio y 2.200 en construcción, muy por delante del resto de países europeos. De hecho, sólo China, con 10.000 kilómetros en construcción, supera ahora mismo la inversión española. Tanto Francia como Alemania descartaron una inversión similar a la española por considerarla insostenible económicamente. Y eso que Alemania tiene un PIB de 3,2 billones de dólares y una población de 82 millones de personas en Francia viven 65 millones que suman un PIB de 2,8 billones.(…)
(…) España, en cambio, con 46 millones y la mitad de PIB que Francia, se ha permitido el lujo de gastarse más de 50.000 millones de euros -el recorte por el déficit es de 15.000 millones- en ferrocarril de alta velocidad. Y lo ha hecho ayudado por los fondos europeos de cohesión, la mayoría de ellos provenientes de Francia y Alemania. No es extraño, pues, que estos países hayan reclamado a Zapatero que se apriete el cinturón.(…)

(…) Germà Bel lo tiene claro: “el AVE ha sido el prototipo de los años maravillosos de España. Es una inversión política, sin ningún sentido desde el punto de vista económico “. Bel, uno de los principales especialistas en infraestructuras del país, considera que ni siquiera las áreas metropolitanas de Madrid y Barcelona son lo suficientemente grandes para que la inversión tenga sentido. “La alta velocidad sólo tiene sentido en ciudades muy pobladas, como París o las ciudades japonesas”, (…).

(…) El dato que mejor ilustra el que el AVE puede acabar siendo una inversión ruinosa es el número de pasajeros por kilómetros de línea. Los últimos datos oficiales de la UIC -la organización mundial de las compañías de ferrocarril- ilustran la diferencia entre los modelos de España y Francia. Mientras la ratio de pasajeros por kilómetro en España es de 2,8, en Francia llega a 41,5. (…)
(…) “En Inglaterra, donde tienen la red colapsada desde hace años, todavía se están pensando un TGV entre Londres y Birmingham porque no están seguros (…)

(…) El secretario de Transportes estadounidense, Ray LaHood, visitó España para ver in situ los fantásticos trenes que hay en la península. El político estadounidense se mostró encantado hasta que le enseñaron la factura. Uno de los que estuvieron presentes en aquel viaje explica lo que LaHood le dijo a Blanco: “Ustedes son ricos, nosotros esto no nos lo podemos permitir”.  (…)

(…) Pero el coste de construcción no es el único que hay que contabilizar a la hora de construir alta velocidad. El coste de mantenimiento de cada kilómetro de línea, también según datos de la UIC, es de entre 28.000 y 33.000 euros por año. Una cifra muy alejada de las que mantiene Fomento, que asegura que el mantenimiento cuesta 10.000 euros por kilómetro y año -20.000 en túnel- ya que sólo cuenta el mantenimiento de vía. Hay que añadir el mantenimiento de la electrificación, la señalización y las telecomunicaciones. Esto significa que cuando acaben los 2.200 kilómetros que hay en obras, la factura de mantenimiento del AVE ascenderá a más de 120 millones de euros anuales. (…)

Es lo que tiene esa política del café para todos. Que si los catalanes quieren un TGV para conectarse con París (Europa), joder, todo el mundo quiere un Ave, aunque sea para ir a visitar al vecino.

Interesant PDF del Cercle Català de Catalunya sobre l’espoli fiscal

L’espoli fiscal anual es de 22.000 meur a l’any, si el dividim per 365 dies ens reporten 60 milions d’euros al dia

Amb 117 dies d’espoli tindríem:

L’Eix Transversal Ferroviari

Ample europeu i alta velocitat

Lleida – Girona. Cost: 7.000 meur

L’obra més cara història de Catalunya

I amb 67 dies tindríem:

Línia Orbital Ferroviària

Vilanova, Terrassa, Granollers i Mataró

120 km de traçat i 39 estacions.

Cost: 4.000 milions d’euros. 67 dies.

En 21 dies hauríem pagat:

La nova terminal de l’aeroport de BCN

Capacitat per a 30 milions de passatgers.

Generarà 3.000 llocs de treball directes i

37.000 més d’indirectes. Cost 1.258 M€.

En 2 dies:

El nou aeroport Lleida – Alguaire

Dissenyat per a 400.000 passatgers i 6.000 tones de mercaderies l’any. Cost 122 M€.

Pagat en 3 dies:

El Sincrotró Alba

Nou centre d’investigació avançada amb un cost de 200 milions d’euros

Gairebé un hospital cada dia.

Tenint en compta que el nou Hospital de Rubí amb 145 llits te un cost total de 70 milions d’euros.

Cada dia es poden fer 15 escoles.

La construcció d’un centre educatiu té un cost mitjà de 3,5 a 4 milions d’euros.

Cada dia com a mínim 8 residències per a gent gran.

Construir i equipar un centre residencial per a gent gran amb unes 100 places costa uns 7 milions d’euros.

Les pensions de viduïtat:

No creieu que és podrien millorar?

Aquest espoli immens ho permet.

Pagat en una mica més de dos dies el nou campus del Besòs.

El nou campus Diagonal-Besòs de la Universitat Politècnica de Catalunyam (UPC) agruparà tots els estudis tècnics i superiors d’enginyeria per a un total de 7.000 alumnes.

Constarà de vuit edificis amb una inversió de 130 milions d’euros. El rector Giró diu que en tenen 90 però falten 40 meuros.

Habitatges:

La Generalitat podria edificar 55.000 pisos cada any i regalar-los, si volgues.

Dèficit de l’Església Catalana:

L’església catalana també té dèficit fiscal. Els catalans van donar el 2003 un total de 19,4 milions d’euros via IRPF i els bisbats catalans van rebre 14,3 milions (només una petita diferència de 5,1 milions). Un dèficit fiscal catòlic que s’ha anat repetint els darrers anys.

Les ONG socials també pateixen dèficit fiscal.

Les entitats de Catalunya van deixar de rebre l’any passat 37 milions d’euros en subvencions. Reclamen que es marqui la creu del 0,7% de l’IRPF per a fins socials. Les ajudes van permetre finançar 591 projectes el 2009.

La independència ja es una qüestió de supervivència

Si quieres aumentar mis dominios, pon la corte en Bruselas;

si los quieres mantener; ponla en Barcelona;

pero si los quieres perder; pon la corte en Madrid.

Carlos I a su heredero, Felipe II cuando se retiró a Yuste

En 1969 hubo un caso en un tribunal de Minessota que involucraba a un
hombre llamado Jerome Daly, quien apeló a la ejecución hipotecaria por parte del banco que financió el préstamo para la compra de la misma. Su alegación era que el contrato de préstamo requeria que ambas partes -él y el banco- cada uno proveyeran una forma de propiedad legal para el intercambio. En lenguaje jurídico esto es llamado “consideración” [Base contractual, un contrato es fundado en el intercambio de una forma de consideración por otra] El Sr Daly explicó que el dinero no era, en realidad, de la propiedad del banco y que fue creado de la nada, tan pronto como el acuerdo de préstamo fue firmado.

¿Recuerdas lo que “Mecánicas modernas del dinero”, planteaba sobre los préstamos? ” Lo que hacen, cuando hacen préstamos, es aceptar promesas de pago a cambio de créditos” “Las reservas permanecen intactas para transacciones de préstamo. Pero los créditos depositados
constituyen nuevas sumas del total de depositos del sistema bancario” En otra palabras, el dinero no sale de sus activos existentes. El banco simplemente lo inventa sin poner nada propio. Solamente una promesa teórica de responsabilidad, en papel

Mientras que el caos avanzaba en el tribunal, el presidente del banco, el señor Morgan dijo según las notas del juez: El demandante – Presidente del banco- admitió que en colaboración con el Banco de la Reserva Federal, hizo crear el dinero contable y créditos en libros de contabilidad de entrada. El dinero y el crédito existieron por primera vez cuando lo crearon. El Sr Morgan admitió que en Estados Unidos no existe ninguna ley o estatuto que le diera derecho a hacer esto. Una consideración legal debe existir y ser licitada en apoyo de la nota. El juez consideró que no era lícita la consideración, y estoy de acuerdo. También poéticamente añadio: “Solo Diós puede crear algo a partir de la nada” Y luego de esta revelación la corte rechazó la ejecución de la hipoteca y Daly mantuvo su hogar.

Las implicaciones de esta decisión judicial són immensas, porque cada vez que pides prestado dinero del banco., sea un crédito hipotecario o una tarjeta de crédito, el dinero que te han dado no es solo una falsificación, es una forma ilegal de consideración. Y por tanto, rompe el contrato y que sea forzado a pagarse. Ya que el banco nunca tuvo el dinero como propiedad”

Si las mujeres por naturaleza son empáticas (Sentimiento de participación afectiva de una persona en la realidad que afecta a otra: la empatía consiste en ser capaz de ponerse en la situación de los demás.) ¿Porqué coño, todos los representantes de Dios en la tierra son hombres?